逆操舵迷思

騎車騎多了或多或少會有些心得，其實不一定對，只是反映了當下的體會罷了。

逆操舵的東西如果閱讀本地的網路討論，很容易越看越迷糊，我想主要是因為大家會把這東西看成一種騎乘技術，有點類似內傾外傾之類的，好像是有選擇性的看你要不要學、要不要採用。其實逆操舵比較像是一種觀念而不是技術，這觀念就是，在摩托車有一定速度的時候，把龍頭往右轉，車子反而會向左傾斜，這跟我們靜止時龍頭打右邊，加一點油車子就向右轉是不同的。所以不要去想龍頭轉哪邊，只要記得，手出力推哪邊，車子就會向哪邊倒就好了。

也就是說，要讓車子向右倒就推右邊，向左倒就推左邊，這樣就很容易抓到那感覺了。有了這觀念以後，會發現很多騎車的技巧跟這都有一定的關係，也可以利用這效應來更靈活的操縱車子。例如重心轉移，試著把重心放左邊，會發現自然左手會受力，左手吃到力，就自然會加到龍頭上，那車子就會向左傾斜，不完全是用體重把車子壓下來的。又或者要閃避一些突然出現的障礙、坑洞之類，利用逆操舵的效應可以很靈活的躲開。

理解這點之後，就知道並沒有所謂逆操舵就是要同傾、外傾而不是斜掛之類的限制。事實上斜掛的動作也是利用到了逆操舵的效應，只是在不自覺中就用了而已。這意味著，完全不知道有逆操舵這回事也照樣可以騎車，也可以騎很好。只是我個人覺得，懂得原理且搭配用身體去學習，是蠻不錯的方式。

另外一個有趣的體會就是，我們常看到教學文章說，在彎中手臂要保持輕鬆。騎多了會發現，其實這東西跟逆操舵有關。如果你在入彎時轉換了重心，例如左轉，重心轉移到左邊，那就如同前述，左手受力以後就會傳到龍頭，車身會自然傾倒。到這裡為止，左手出力都是沒問題的。但在車身已經傾倒到需要的角度以後，如果左手繼續用力，反而會妨礙龍頭自然的在彎中微微向左的轉向，連帶的使轉彎不順。所以手臂的出力，應該是在入彎時，而一旦已經入彎以後，就應該要保持輕鬆了。而這同樣的要用身體去記憶起來才有用。

p.s. 為了避免害到人，要在這強調，輕鬆不是不出力，還是要施力抵住，不然龍頭整個轉下去可是會摔的喔...