二輪與四輪，在公路。

連日陰雨，沒辦法出門就隨便寫寫吧。

前陣子偶然看到 List of Nürburgring Nordschleife lap times，覺得上頭的數字蠻有意思的。由於不同路線會有不同長度，車子的改裝程度也不同，先拿相同距離、市售車款來觀察。機車比較常跑 BTG 19,100m 這個路線，相同距離汽車的數字最快的是 7:45，一名叫 Jimmy Särås 的車手在他 1992 (!) 年出廠的 Porsche 964 RS 上跑出來的。相較於現代的跑車，264 hp (197 kW; 268 PS) / 1,290 kg (2,844 lb) 並不是很突出的數字，從 YouTube 影片看來跑得相當狠，這裡貼一下車主說的改裝：

Standard suspension and springs, aggressive wheel alignment.
18" rims with Michelin Pilot Sport Cup tyres, PeformenceFriction brakepads (PFC01),
brake ducts to front brakes and Evolution Motorsport Airkit.

動力完全沒動，實在很厲害。

機車的部份，最佳紀錄是 7:10，是在去年由一位叫 Andy "AndyPath" Carlile 的人在 2005 Yamaha YZF-R1 上跑出來的。他自己說應該有跑了幾千圈的 Nürburgring，車子引擎沒動，主要也是動懸吊之類的，但他車子有減重 11kg，在動力重量比相對好的機車上，減重效果會更明顯。相關報導跟影片在此。很可怕。

7:10 跟 7:45 這種差距簡直不用比了。但車款差距不小，R1 這種車至少也該跟 911 Turbo 之類的比較吧。這個速度如果換算到 autosport 20,600m 的距離，時間大約是 7:24，從市售跑車排行來看，大概是 Porsche 911 GT2 RS、Nissan GT-R、Maserati MC12、Ferrari Enzo 這種程度。

幹嘛貼這呢？意思是說，公升級的跑車是很會跑的。但真的拿到公路上，機車跟汽車跑起來，卻又有很多其他因素。當然這裡講的不是直接超過絕塵而去的，那種情況機車汽車都一樣。這裡看的是比較接近的情況。

我自己跟汽車跑的感覺很奇怪，一般說來，四輪因為抓地力關係，彎中極限比較高，煞車性能好，所以應該是可以晚入彎、速度高，然後出彎加速的時候吃虧。現在公升級 0-100 加速大概都是 3 秒左右就完成了。但實際在路上，我自己沒碰過真的在跑時被汽車超過的情況（當然這只是剛好沒碰到而已），比較常遭遇的情況是閒逛、跟車時被用力超過，然後剛好想追（也有蠻多時候不想追的），結果當然是有時候追得到，有時候看對方慢慢遠離。

但不論有沒跟到，情況都會有類似的地方：跟在後頭，然後入彎的時候覺得汽車煞太多。四輪彎道極限高，但通常要快，必須在控制下滑胎，能做到的人不常看到，多半都是用力剎下去，過彎以後用力踩下去。這在山道上對後面跟的機車實在很不利，對方入彎太慢當然就想利用這機會超，但一部車通常會佔滿一線，盲彎的情況如果還想活久些，當然不能用對向車道，如果不是盲彎，汽車通常也會切到對向去，線直接被擋住。機車在公路上跑，為了安全，最好是不要用到最右邊的路面，也最好不要吃對向。在這些條件下，直線少的路一旦被超過，要超回來障礙其實蠻多。

講這麼多，問題根源是公路就不是拿來跑快的，跟汽車爭先更是危險。跑賽道的話，也是要看願不願意、有沒有能力做這樣的付出。比如前面影片的 AndyPath，直接就從英國搬到 Nürburgring 附近去住，經常在騎，整個人生放下去做這件事。如果騎車對我而言仍然是週末的玩票，那麼自然就必須有相對的妥協，畢竟我沒搬去屏東天天騎大鵬灣啊。

在公路上必須留下相當的安全空間，而且進步效率當然也不如賽道練車。不追求進步的興趣沒什麼意思，但追求的話又有種種先天條件限制，北部不只沒什麼場地，連晴天都沒幾天，想想也蠻意興闌珊。人活著就是各種妥協啊。

別為創業而創業

想寫這個很久了但又很懶。（最近文章開頭都這樣）

簡而言之，如果把「自己當老闆」就定義成「創業」，那麼開家店，或是去做直銷，都可以解釋成自己當老闆。但千萬不要以為那樣沒人管又能賺大錢，直接面對顧客/客戶可是很可怕的，而且這樣也太低估某些「薪水族」的收入了。

如果是為了賺大錢，那可更不一定。創業成功機率不高，如果是為了賺錢，直接投入金融業，或是在其他待遇好的行業，以最高收益為目標而行動，不要亂賭機率，都比較實際些。

對於矽谷創業潮，可讀一下這篇文章：

How to Be Silicon Valley

要搞現在矽谷模式的創業，台灣不是什麼好地方。在矽谷機率比這裡好太多了。創業這東西看個人能力的成份當然有，但大環境的影響以及前人經驗與提攜影響因素很大。

所以如果真的有癢處要搔，真的真心的覺得有什麼好東西沒做出來，需要創業來弄一個，那就做吧。但不要先想創業，再到處找東西做。不管什麼東西，過熱與一窩蜂經常都不好，要確定自己站在浪頭上。謹記掏金熱最容易賺錢的是賣工具的人，不是掏金的人。也謹記哪些人只是打算賣你工具，卻裝成知道哪裡有金子。

另外就是，我並不認為台灣不適合創業。台灣是有創業傳統，而且相當成功的。請看看我們的傳統產業。個人意見是，台灣適合的軟體創業種類有二，其一是與硬體製造結合，其二是與傳產結合。請參考此篇：

Why Software Is Eating The World

最後，這當然只是一般論，凡事都有例外，而且是明顯的例外。譬若錐之處囊中，其末立見。大環境如何如何，能人異士可是不管這麼多的。

過年了

其實應該在西曆年就要寫，不過當時懶惰，現在亡羊補牢一番。

去年對我來說不是好年，甚至應該說，是有生以來最糟的一年。就算以前在大學宿舍毫無目標、學業亂七八糟、成天打電動的混過，也有種懶散、無所事事的快樂。

之所以這麼糟，是因為「反差」。由自以為的高點，一夕墜落，會比由平地掉下更覺恐怖。說起來，有幾個原因：

一、平常心。沒有以平常心去面對各種起伏，不論順利與否，都要冷靜、客觀的從旁觀者的角度去理解目前所在的位置。勝不驕敗不餒。

二、紀律。這是長期以來的問題，缺乏紀律、自制能力，沒有以身作則。Lead by example.

三、對人性缺乏理解。對人際關係參雜想像，對人性存在不切實際的期待。對旁人的智慧與立場誤判。

極為老生常談的三點，但之所以是老生常談，就是因為沒有身歷其境時，很難理解它們的重量與困難。

前陣子看了部好片，The Ides of March。觀後感是「悚然而驚」，驚的不是角色間的爾虞我詐，而是我竟總能早劇情一步知道後來的發展。早於主角之前察覺危機，並在他最終拋棄理想主義，開始以實際卻黑暗的手法解決問題前，就先在腦中規劃好他該有的行為。讓我驚訝的，是自己。

小時候應該從沒想過，現在會長成這樣的大人吧。從好幾年前開始，遇到鬥爭，敗陣的總是自個。寫過類似文章，也檢討過，但總是在關鍵時刻誤信他人。也許之前吃虧吃得不夠大，總是沒理解到理想與幻想的不同。這次受惠於朋友的背叛，大陣仗的被律師跟警察帶去「配合調查」，還生平第一次被限制在偵訊室中，回憶起來都覺得不可思議。

這個虧，總該夠了。我是個很笨的人，總是從經驗學習的多，從書本讀了，聽人教了，都不如自己經歷一次學得深刻。前陣子跟某前老闆喝咖啡，當年他在我跟 W 之間選擇了相信 W，結果後來被狠狠出賣，他自己說「用他是我最大的錯誤」，但問題是，與其用這種事來安慰自己「其實我做的是對的，只是別人不懂」，還不如好好檢討「既然是對的，為何沒辦法讓別人支持」。

總之，不論怎樣的風風雨雨，現在也都過去了。

我理解到哪些人是真正的朋友，也（應該是）成長了很多。理想性這種東西，我已經打過美好的仗，付出了深刻代價，之後就讓別人來努力。自己覺得重要的人，理應比自私的「理想」受到更多的關照，也才是今後要努力的目標。

最後，再度提醒自己這句：

A man is not old until regrets take the place of dreams.

~ John Barrymore

Leatherman 小筆記

最早是朋友 D 介紹我認識這家工具鉗大廠的，但最近連著幾次人在外頭找不到工具，才認真研究起來。底下是一點小筆記：

首先，Leatherman 網站本身還蠻有用，除了詳盡的介紹跟說明書以外，應該就屬 Compare 最好用，可以快速比較不同工具鉗的異同。 首先就是，並不是越多功能就越好，主要是看自己會用到什麼，所以要先想想看平時缺工具的時候都是缺啥。有一些細節要注意，這裡只寫應該最常用的 FULL SIZE 跟 HEAVY DUTY 系列。

FULL SIZE 乍看之下很多型號，其實只有三個系列：

1. Kick -> Fuse -> Blast 功能由少到多，這個系列的特色是，有獨立的螺絲起子，平口跟十字，不是可以換的 bit drive。乍看之下比較沒彈性，但其實很關鍵的是它有長度，而且比較細，所以很多螺絲要用這系列的才鎖的到。搭配的 Removable Bit Driver 感覺非常好用，搭上去以後雖然口徑變大，但長度又增加，多了十個不同的螺絲頭。另一個重要特徵就是，他的主刀都是 Leatherman 中第三等級的 420HC，硬度稍低些，而且「不能單手開刀」。這系列的定位感覺是做工的，就是真的拿來五金工作，而不是日常隨時要拿出來開個信之類。Blast 多一個細的 bit drive 是拿來修眼鏡的。

2. Wave -> Charge ，其實 Charge 系列根本可以視為 Wave 的後繼，功能變多，一些設計也有改進，我如果需要這系列的話，應該會跳過 Wave 直接從 Charge 看起。這系列重點是用了 bit drive，可以換很多螺絲頭，然後可以單手開刀。AL 包括了一般的最常用功能，ALX 把剪刀換成開刃的鉤子（不知道中文專有名詞是啥），然後 TTi 是兩者合一。TTi 的主刀 S30V 最高級，外殼用了鈦也讓它變輕，Charge AL 跟 ALX 的主刀都是次級的 154CM，比 Wave 的 420HC 好些，Charge 系列附送的 bit drive 也多。這個應該是最多功能的 every day carry，以及野外的情境下適用。是我一定挑 TTi，因為沒比較重，大不了多少，功能又最強。

3. Wingman, Sidekick 這系列其實很有趣，看來是新出的，而且兩個功能差異頗大，特色是都沒有 bit drive 而有獨立的平口十字起子各一，鉗子有彈簧，可以單手開刀，就是比 Wave/Charge 更輕量些，然後 Sidekick 有鋸子跟鋸齒刀（繩子用），比較偏野外，Wingman 換成開箱/開包裹的鉤子跟「大」剪刀，比較偏都市日常使用。這系列其實蠻有吸引力，因為少得很剛好，少用的都拿掉了，然後要用的功能都弄得蠻好用。但讓我有疑慮的是沒見過實物，不知道螺絲起子夠不夠細，會不會又容易卡住。然後不能換上其他的螺絲頭也是減分。主刀都是 420HC。

HEAVY DUTY 蠻單純的，Surge 就是更強版的 Charge，然後鋸子可以跟附上的鑽石銼刀互換著用。Super Tool 300 就是加強的 Blast，一樣主刀無法單手開，螺絲頭全部不可拆，也可以搭配 Removable Bit Driver 這樣。重點是剪線鉗口可換，就是拿來做粗重五金工作的意思。最後是 Crunch，這支重點是那個壓力鉗，其他連刀子都省成鋸齒刀一把而已，明顯是打算在機械、修繕的場合搭配其他工具一起使用。

最後提到我的選擇。我不想拿工具鉗（奇怪吧，介紹這麼多結果不想拿），因為日常不太用到那麼多，最常用的應該是開瓶器、刀跟螺絲起子，所以一開始買了 c33Bx，原因是它就有刀跟開瓶器，螺絲起子是可以換的 bit drive，附送的是一邊平口一邊十字，感覺剛剛好。結果買來一用才知道不對，首先我買了半齒半刃，齒刃那邊根本用不著。而起子長度不夠是致命的。最後只好換買 c33T，沒有 "x" 所以是平刃的刀，加上開瓶器跟固定的十字平口起子各一。由於也可以搭配 Removable Bit Driver，不帶替換的螺絲頭的話，等於兩把螺絲起子、開瓶跟刀合一。帶的話，變成幾乎整組螺絲起子都不用帶了，還有內六角跟小十字之類，感覺蠻不錯的。

這樣最遺憾的是沒有鉗子跟剪刀，但以我的使用而言，這兩個沒有還算可以忍受啦，至少這樣輕多了。如果是要挑更小號一點的工具，也蠻單純的，主要就是決定需不需要單手開刀，剪刀跟鉗子需不需要，這些決定以後就只是功能上取捨了。

行，ㄒㄧㄥˋ。

以前唸書的時候，跟一位同窗交情不錯，姑且稱之A吧。有件小事，我一直記在心裡。

A跟女友B在一起不少年了，我也認識B，她那時已經入社會。有陣子，A突然跟班上某個女生交情不錯，上課下課常常一起出現、一起離開，聊天也蠻熱絡。但由互動看來，都在守禮的範圍內。話雖如此，次數多了、時間長了，大家自然也看在眼內。

有次，我跟班上一位同學聊天，不知怎麼話題帶到這來。他問我怎麼看這件事？我想了一想，說，他們應該很清白。A這個人不會做這種事，應該真的只是朋友罷了。

話題轉去其他地方，這件事，我也就拋諸腦後。

過了好久，A跟我聊起他與那位女生的事。聊著聊著，他突然說：「你跟某某說，你覺得我跟她一定沒有怎樣對不對？我跟她真的就是朋友而已。謝謝你為我說話。」

我說：「幹麼謝我？是你自己平時為人讓我這樣覺得的啊。」

好像真的沒什麼的事情，但印象卻很深刻。因為在之前閒聊的時候，完全沒有想到這話會傳到A的耳中，也並不是為了幫他說話才那樣講的。純粹只是這麼覺得罷了。如果八卦一些，唯恐天下不亂，那麼也許之後A對我的印象會完全不同。

人生很長，變數很多。無論怎樣學習操控、計算的技倆，還是無法控制所有的變因。自己說的話、做過的事情，所有的所有，都可能在某個時間、某個場合，用無法預料的方式回到自己身上。

有趣的是，那只是「可能性」而已。也許做了好事，卻永遠沒人知道。也許暗算了別人，別人蒙在鼓裡，還當你好朋友。

可能會，也可能不會。

只是，如果那個可能性發生，以後對方看你，就永遠不會一樣了。

因為他們知道，那才是真正的你。


給一群朋友。