Learn from others' mistakes.

1. Using existing hardware rather than designing new hardware.
2. Focusing the software effort below the user levels.
3. Targeting the linux developer community.

How interesting. OM is too diverse so it's hard to get everything right. This time they try to start small and focus on just a few things, namely don't do hardware and only try to open up the existing phones. That means they want to create yet another iphone/android, because with a proper SDK people can do exactly the same thing, only with a different level of openness. This little bit of openness does matter to free software enthusiasts, so this is a niche market. However, any company that are willing to open up their Android source code (maybe not the GSM part) can actually provide the same level of openness, and I believe this is going to happen soon.

I think the idea itself is nice. There definitely is a small niche market there because OM has proved it, but I think the root issue is the people, not the strategy. The real problem is not about the idea, it's about the execution. Execution is not just 'do as you were told', it's also about knowing the priorities, evaluating the reality and giving proper feedbacks to your superior. Now I see the same person who failed to materialize OM's idea is running the new company on exactly the same topic. For me, that concluded the future of this new startup. Let's see if I'm right on this. Time will tell.

發脾氣中...

尋找新定位不是那麼簡單。首先要理解，自己的能力不足以對每件事情有深入理解，所以要找到平衡點。平衡點不那麼好抓，必須足夠到有概括但正確的認識，卻也不能過頭壓縮到其他事情。此時要小心的選擇學習什麼，以及學習到什麼程度。

在這過程中無可避免會有一些危險，以工程師的術語來說，就是嘴砲化。我不想變成我厭惡的類型，所以我不願放棄developer的身份跟個性，這需要一些自我要求...還有紀律。這根本就是我最欠缺的東西啊。幸好，程式還是很親切而且令人愉悅的，且實做對學習新知也有極大的幫助。

最惱人的就是外在的干擾。對於某些人的challenge覺得很厭煩，最令人反感的是那種愚蠢。感覺好像是幾個人在畫畫，然後旁邊一直有人叫囂說他畫架做得比較好...研發工作並不是互斥，別人做得比較好或比較壞，可以是一種互相合作的關係而不是排斥。整個公司也才多大、整個台灣也才多大，要找競爭，世界上多得是，為什麼小鼻子小眼睛的光看一些技而不是藝。這不是正巧落實了Wolfgang那德國垃圾說的話：台灣沒有Apple是有原因的。馬的。

垃圾成語典

看了報導實在很生氣。這種東西竟然留在教育部編的、應該要是權威的出版品中。

From Vault 13

還是建議用重編國語辭典修訂本，至少這還是中文。

派杜正勝這種人來做教育部長，的確是重建意識型態的高招，然而負面影響卻也深遠的可怕。我不認為台灣權力者在可見的未來能抵擋這種誘惑，而受害的永遠是孩子。

是社會化過頭了嗎...

這陣子察覺到自己有個傾向，不知是好是壞。例如，看到朱學恆這篇文章，我完全不會有共鳴。唯一的想法就是：做人資的本來就是要講這種話啊，不然難道他要提倡企業多付點錢嗎？假定我今天做了某企業人資長，那我的成績當然是取決於我能不能用最少的錢找到最好的人才。這時如果有機會對一群大學生講話，我當然要趁機講一些「年輕人要有理想，不要太在意薪水」這種鬼話。事實上做多少事拿多少錢是天經地義，不在意薪水代表打壞行情，或是自己太爛所以不能在乎，不然就是企業看不起你。總之只要站在別人的立場想一想他的利益，就知道世界上哪些話是鬼話，哪些話是真話。

說起來，就是很冷漠。對這種事的反應常常是「喔」一聲的那種感覺。對六先生的事情也是（寫一篇文章點到也就算了），對無名最近的事情也是，總之沒有什麼熱血反應。說實在，到了這年紀（其實也沒有很老），有個體悟就是人笨沒藥醫，所以寫一些熱血文章揭發黑暗面其實沒什麼幫助，許多人就算在某處恍然大悟，也不過換個地方被騙。不如多讀讀歷史，內在的免疫力強些也就是了。社會就是如此，再過多少年人性也是一樣。不黑也不白，就是人性罷了。

問題不在摩托車

楊照又來了篇大作楊照：為什麼捷運沒人搭？，原本看標題覺得應該蠻欠扁，結果看內容倒是還好。標題太聳動了。

其實問題不是摩托車本身，而是關於摩托車的法規有沒有認真執法。認識的人都知道我是認真的在玩機車運動，重車不是騎出去show off而已，是真的在練，山路跑得比平路還多，輪胎都是側邊先磨光。我不喜歡把騎機車以飆車污名化，妄下斷語的人，然而同樣的我也非常討厭不守法的機車騎士。因為他們無公德心的行為，也影響到我喜愛的機車運動的社會觀感。

改排氣管、蛇行、不守交通規則、空氣污染等等，都不是機車本身造成，而是騎車的人造成的。問題在人，而不是車。人不該去把車子改裝得吵死人（而且再怎麼改，小速客達就那麼快，反而更顯得渺小可悲）、排氣直噴到人臉上，也不該逆向，或是不保養車子而造成惡臭白煙。就如同我們不喜歡改裝喜美在街上橫衝直撞一樣的道理，我們不會因為喜美就說大家不該開車，同樣的，也不能因為爛機車騎士，就說大家不該騎摩托車。

目前台北市的大眾運輸系統就是還沒到位，沒有就是沒有，在政府沒完成自身的職責給我們夠好的大眾運輸系統之前，削減民眾繳稅而該有的路權是不合法的行為，這是其一。其二是，單人或雙人乘坐的汽車不論從任何角度，節能、空間耗用、污染等等都遠超過四期環保的機車，所以政府該做的是先勸導這類的駕駛人，而不是先挑機車下手。四期環保已經是世界最嚴格了，目前採用噴射供油的機車也非常乾淨省油，有興趣的可以查一下資料。造成空污的原因不是機車排氣無法乾淨，而是政府沒在抓排氣不合法的機車。我贊成政府應該嚴格執法，就算因此而降低方便性，也只不過是拿走本來就不該有的東西。就這點而言，我同意楊照的說法。

值得一提的是，我特別問過各國友人，就我目前得知的訊息，其實其他國家並沒有對機車特別科以重稅，而是盡量提昇大眾運輸的方便性，一方面也提高汽機車的用路成本。我基本上同意這種作法，但如果台灣政府跳過汽車而對機車特別嚴苛，我會認為這是已經太過眾多的政府腦殘又一例。